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Potência de transmissão: OEixoé um eixo que transmite potência entre o redutor principal (diferencial) e a roda motriz. A extremidade interna é conectada à engrenagem do semieixo do diferencial, e a extremidade externa é conectada ao cubo da roda motriz para garantir que a potência seja transmitida do motor para a roda.
Carga de suporte: O semi-eixo é conectado à estrutura (ou corpo de suporte de carga) por meio da suspensão, suporta a carga do carro e mantém a condução normal do carro na estrada.
Adaptação a diferentes estruturas de suspensão: De acordo com as diferentes estruturas de suspensão, o semi-eixo é dividido em dois tipos: integral e desconectado. O semi-eixo integral é utilizado com suspensão não independente através de uma viga rígida sólida ou oca, enquanto o semi-eixo desconectado é uma estrutura de junta móvel, que é utilizada com suspensão independente para se adaptar às diferentes necessidades do veículo.
Melhorando a estabilidade e durabilidade do veículo: O semi-eixo garante a estabilidade e durabilidade do veículo durante a condução, suportando e dispersando várias forças da estrutura e das rodas, incluindo momento fletor e torque, e é a base para a segurança na condução do veículo.
Instalação de dispositivos mecânicos: Dispositivos mecânicos como engrenagens e correntes são geralmente instalados noEixopara mudar a velocidade e direção, melhorando assim a eficiência operacional do veículo ou máquina.
Em resumo, o semi-eixo desempenha um papel vital no veículo, não só transmitindo potência, mas também suportando cargas, adaptando-se às diferentes estruturas de suspensão e melhorando a estabilidade e durabilidade do veículo.