Locomotiva Elétrica para Forno de Coque

A Locomotiva Elétrica para Coqueria inclui sistema de frenagem automática, sensores de detecção de obstáculos e função de parada de emergência, garantindo operação segura mesmo nas condições mais exigentes. Além disso, o design ergonômico da cabine proporciona excelente visibilidade e conforto, permitindo manobras e controle precisos durante as operações de manuseio de materiais. Este foco na segurança e no conforto do operador ajuda a melhorar a eficiência do fluxo de trabalho e a reduzir o risco de acidentes no local de trabalho.

A locomotiva elétrica de coqueria possui as seguintes características:

1. Projeto de baixo centro de gravidade, com características de partida, parada e operação suave em alta velocidade;

2. Design de galeria interior, fácil de entrar e sair, fácil de escapar;

3. O sistema de transmissão adota o sistema de suspensão elástica para locomotiva tronco, que pode absorver totalmente o impacto do movimento da locomotiva, melhorar a suavidade do movimento e melhorar a vida útil;

4. O freio adota freio a disco, que possui características de frenagem sensível e manutenção conveniente;

5. A caixa de eixo adota a caixa de eixo de autoposicionamento com absorção de choque de mola Hank, que possui parada precisa e funcionamento suave;

6. Sala eletromecânica, cabine e sala do compressor de ar são independentes, não interferem entre si, boa vedação;

A Locomotiva Elétrica para Forno de Coque é altamente customizável para atender às necessidades específicas de uma variedade de instalações de produção de coque. Ele pode ser personalizado com diferentes capacidades de carga, bitolas e velocidades de operação, tornando-o uma solução versátil para uma variedade de necessidades industriais. O design de fácil manutenção da locomotiva permite fácil acesso aos principais componentes, facilitando inspeções e reparos de rotina, prolongando, em última análise, sua vida útil.

A locomotiva elétrica é composta principalmente pela parte superior do corpo, pelo dispositivo de funcionamento inferior, pelo dispositivo de freio, pelo sistema de circuito de ar, pelo sistema de ar condicionado e pelo sistema elétrico. No veículo motorizado, ele pode entrar diretamente na plataforma lateral do forno de coque através da plataforma alta, a cabine do motorista é colocada na lateral externa do carro, e a linha de visão é melhor, o compressor de ar é colocado na sala de máquinas, o compressor do chiller é colocado fora da sala do motorista, e dois airbags e o suporte deslizante da fonte de alimentação são fornecidos na lateral próxima ao forno. A carroceria do carro é composta por casa de máquinas, cabine do motorista, plataforma, escada e corrimão e demais peças estruturais. Parafusos são usados ​​entre cada peça, e as peças de conexão são soldadas e fixadas após a instalação no local. A casa de máquinas é uma estrutura de aço, a parte superior é aberta com furos de acesso, manutenção conveniente, a porta lateral é aberta perto da escada, fácil acesso, a parte superior é coberta com chapa de aço estampada, para todo o veículo, a parte superior do a sala de máquinas é uma plataforma. A cabine é apoiada na plataforma e colocada na parte externa do carro. O teto e as paredes laterais da cabine são feitos de materiais de isolamento térmico e a parede interna é decorada com painéis revestidos coloridos. A sala está equipada com uma estação de operação, um dispositivo de ligação de sinal e um ar condicionado para melhorar as condições de trabalho. O dispositivo de funcionamento é composto principalmente de mecanismo de transmissão, estrutura, acoplador, mola de disco, dispositivo de freio, etc. O mecanismo de transmissão é composto por dois conjuntos, cada um aciona um par de rodados, cada conjunto é conectado ao redutor horizontal pelo motor através do cardan eixo, a engrenagem final do redutor é dividida e o conjunto é rigidamente conectado ao eixo da roda, a conexão do mecanismo de transmissão e a estrutura é semirrígida, conexão semielástica, e o freio de sapata pneumática é fornecido para aplicar para o funcionamento lento quando o foco está conectado. A estrutura é uma estrutura de aço soldada principalmente em aço de baixa liga com alta resistência e rigidez. O suporte do rodado e do quadro é elástico, sendo adotada a mola de disco combinada. A caixa de rolamento é uma estrutura guia e colocada na estrutura guia da estrutura. A estrutura é colocada na caixa do rolamento através da mola prato. A fim de obter um bom efeito de frenagem, o freio da sapata do freio pneumático e o freio a disco são usados ​​​​para frear juntos, e o material da sapata do freio é selecionado em ferro fundido com alto teor de fósforo.

Perguntas frequentes

P: O que você pode fazer se a máquina estiver quebrada?

R: O período de garantia da nossa máquina é de 12 meses. se as peças quebradas não puderem ser reparadas, podemos enviar as peças novas para substituir as peças quebradas, mas você mesmo precisará pagar o custo de envio. caso o período de garantia expire, negociaremos a solução dos problemas e forneceremos suporte técnico durante toda a vida útil do equipamento.

P: Você tem engenheiros estrangeiros?

R: Sim, fornecemos engenheiros estrangeiros, mas também apoiamos treinamento técnico.

P: Uma máquina pode produzir apenas um tamanho?

R: Depende dos parâmetros da máquina.

P: Você pode ser responsável pelo transporte?

R: Sim, forneceremos os melhores métodos de envio de acordo com seu endereço. temos uma rica experiência em transporte.

Locomotiva elétrica túnel de mina subterrânea acionando locomotiva a bateria

P: Você é uma empresa comercial ou de fabricação?

R:Somos um fabricante.