Locomotiva elétrica para forno de coque

A locomotiva elétrica para o forno de coque inclui um sistema de frenagem automática, sensores de detecção de obstáculos e uma função de parada de emergência, garantindo uma operação segura, mesmo nas condições mais exigentes. Além disso, o design ergonômico da cabine oferece excelente visibilidade e conforto, permitindo manobras e controle precisos durante as operações de manuseio de materiais. Esse foco na segurança e no conforto do operador ajuda a melhorar a eficiência do fluxo de trabalho e reduzir o risco de acidentes no local de trabalho.

A locomotiva elétrica do forno de coque tem as seguintes características:

1. Design de baixo centro de gravidade, com as características da operação de início, parada e alta velocidade;

2. Design da galeria de interiores, fácil de entrar e sair, fácil de escapar;

3. O sistema de transmissão adota o sistema de suspensão elástico para locomotiva do tronco, que pode absorver completamente o impacto do movimento locomotivo, melhorar a suavidade do movimento e melhorar a vida útil do serviço;

4. O freio adota freio de disco, que possui as características de frenagem sensível e manutenção conveniente;

5. A caixa do eixo adota a caixa de eixo de auto-posição que absorve mola de hank, que tem parada precisa e corrida suave;

6. Sala eletromecânica, cabine, sala de compressor de ar são independentes, não interferem entre si, boa vedação;

A locomotiva elétrica para o forno de coque é altamente personalizável para atender às necessidades específicas de uma variedade de instalações de produção de coque. Ele pode ser personalizado com diferentes capacidades de carga, medidores de pista e velocidades de operação, tornando -a uma solução versátil para uma variedade de necessidades industriais. O design favorável à manutenção da locomotiva permite fácil acesso a componentes-chave, facilitando inspeções e reparos de rotina, prolongando sua vida útil.

A locomotiva elétrica é composta principalmente da parte superior do corpo, do dispositivo de funcionamento inferior, do dispositivo de freio, do sistema de circuito de ar, do sistema de ar condicionado e do sistema elétrico. No veículo a motor, ele pode entrar diretamente na plataforma lateral do forno de coque através da alta plataforma de caminhada, a cabine do motorista é colocada na lateral do lado de fora do carro, e a linha de visão é melhor, o compressor de ar é colocado na sala de máquinas, o compressor para o chiller é colocado fora da sala do motorista e dois airbags e o suporte à fonte de alimentação é fornecido para o lado próximo da lateral. O corpo do carro é composto de sala de máquinas, táxi do motorista, plataforma, escada e grades e outras peças estruturais. Os parafusos são usados ​​entre cada peça e as peças de conexão são soldadas e fixadas após a instalação no local. A sala de máquinas é uma estrutura de aço, a parte superior é aberta com orifícios de acesso, manutenção conveniente, a porta lateral é aberta perto da escada, acesso fácil, a parte superior é coberta com placa de aço padronizada, para todo o veículo, a parte superior da sala de máquinas é uma plataforma. O táxi é suportado pela plataforma e colocado na parte externa do carro. O telhado e as paredes laterais da cabine são feitos de materiais de isolamento térmico, e a parede interna é decorada com painéis revestidos coloridos. A sala está equipada com uma estação operacional, um dispositivo de ligação de sinal e um ar condicionado para melhorar as condições de trabalho. The running device is mainly composed of transmission mechanism, frame, coupler, disc spring, brake device, etc. The transmission mechanism is two sets, each drive a pair of wheelsets, each set is connected to the horizontal reducer by the motor through the cardan shaft, the final gear of the reducer is split, and the assembly is rigidly connected with the wheel shaft, the connection of the transmission mechanism and the frame is semi-rigid, Conexão semi-elástica e o freio de sapato de ar são fornecidos para se aplicar à corrida lenta quando o foco estiver conectado. A estrutura é uma estrutura de aço soldada principalmente de aço de baixa liga com alta resistência e rigidez. O apoio do rodado e do quadro é elástico e a mola combinada do disco é adotada. A caixa de rolamentos é uma estrutura de guia e colocada na estrutura guia do quadro. O quadro é colocado na caixa de mancais através da mola do disco. Para obter um bom efeito de frenagem, o freio de freio pneumático e o freio a disco são usados ​​para frear juntos, e o material do sapato de freio é selecionado com alto ferro fundido de fósforo.

Perguntas frequentes

P: O que você pode fazer se a máquina estiver quebrada?

R: O período de garantia da nossa máquina é de 12 meses. Se as peças quebradas não conseguirem reparar, podemos enviar as novas peças para substituir as peças quebradas, mas você precisa pagar o custo de envio sozinho. Se o período de garantia for expirado, negociaremos para resolver os problemas e fornecemos o suporte técnico para toda a vida do equipamento.

P: Você tem engenheiros estrangeiros?

R: Sim, fornecemos engenheiros estrangeiros, mas também apoiamos o treinamento técnico.

P: Uma máquina pode produzir apenas um tamanho?

A: Depende dos parâmetros da máquina.

P: Você pode ser responsável pelo transporte?

R: Sim, forneceremos os melhores métodos de envio de acordo com o seu endereço. Temos uma rica experiência em transporte.

Locomotiva elétrica Túnel de minas subterrâneo Locomotiva de bateria

P: Você é uma empresa de comércio ou fabricação?

A: Somos um fabricante.